Elektronik Lisans Plakları ETC Değiştirebilir mi?

Elektronik bir plaka aslında bir RFID elektronik etiketidir. Böyle bir elektronik etiket maliyeti gerçekten ETC'den daha düşük, ancak yeni bir teknoloji değil. Bu etiket birçok yıldır lojistik endüstrisinde kullanılmıştır, ancak aktif ETC ile karşılaştırıldığında, elektronik lisans plakaları altyapı alan daha fazla sinyal oluşturmak zorundadır. Bu tesis inşaat maliyetlerine sahiptir. Kim taşıyacak? Daha kritik soru, RFID etiketlerinin araç üzerindeki yüklenmesinin ETC'yi tamamen değiştirebileceğidir. Cevap muhtemelen hayır.

正义与发展党ıllı齿龈şım icinşarjıtamamlamak icin, sadecearaç tanımlaması değil, aynı zamanda yol tanımlaması sorunudur. Bu iki temelde, ödeme ve netleştirme sorunu çözüldü. Önce araç kimlik sorunu hakkında konuşalım. Birçok insan lisansı plaka tanımanın ETC'yi değiştirebileceğini düşünüyor. Bu, sözde lisans plaka ödemesinin ETC'yi değiştirebileceğini düşünmek için birçok kişiye yol açıyor ve sonra elektronik plakanın ETC'yi değiştirebileceğini düşünüyor. Bir süre önce, medya bile WeChat ve Alipay'ın ETC'yi öldürmesi gerektiğini iddia etti. Bu cahilliğin cahil adı, ETC ücretlerinin arkasındaki mantığı anlamayacak. ETC'nin kravatını ve ikinci kez kravat-in/kişi işini anlamazdı.

Araba park ücreti ile aynıysa, ETC'yi elektronik etiketle değiştirmek tamamen mümkün. Ancak, sorun, ETC'nin sadece aracı tanımlamak için kullanılmadığıdır. A noktasından B noktasına giden yol farklı. Suçlar farklıdır. Sadece araç tanımlanır. Yolu tanımamak mantıklı değil. Bu nedenle, elektronik lisans plakanın bir rol oynaması gerekiyor ve aynı zamanda yol tanımlama problemini çözmek de gereklidir. Elbette, yol tarafında RFID tanımlama tesisi kurmak da bu sorunu çözebilir ve anahtar yüksek maliyet sorunudur. WeChat ve Alipay tabanlı lisans plakaları için olduğu gibi, ETC'yi değiştirmeyen başka bir kontakt ödeme senaryosudur çünkü yol kimlik problemini çözemezler. Aslında, bir sonraki ETC ödeme kartı da iptal edilecektir, bu da ETC'nin herhangi bir ödeme yöntemi kullanması anlamına gelir, ancak bu ödeme ETC'nin kendisini değiştiremez.

Aslında, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Avrupa gibi gelişmiş ülkeler de otoyol oyuncakları var ve hepsi ETC teknolojisini kullanıyor. Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa daha önce ETC teknolojisini benimsemiştir, ancak teknik standartlar nispeten düşük, ancak ABD ETC hala yüksek hızda algılanabilir. Çin ETC sistemi ile meşgul olduğunda, küresel otoyolun standartlarını ve teknolojileri inceledi. Kontrol maliyetlerinin perspektifinden, Çin'in ETC donanım teknolojisi standartları Avrupa'dakilerden daha yüksek ve bu da Amerika Birleşik Devletleri Avrupa'nın durduramayacağı anlamına geliyor. Ödeme ile, Çin'in ETC, kesintisiz şarj sorununu tamamen çözebilir.