国际航空运输协会支持航空公司和机场在其行李上使用超高频射频识别技术

国际航空运输协会(IATA)通过了一项决议，支持在全球部署RFID跟踪托运航空行李。这项决议是在旅客行李上使用超高频射频识别标签实现全球行李跟踪的最新一步。国际航空运输协会于6月初在韩国首尔举行的第75届年会上进行了投票。

向RFID的过渡是整个行李行业所有利益相关者之间的广泛合作，包括机场、航空公司、搬运工和技术提供商。国际航空运输协会计划与航空公司和机场合作，在未来三年内将RFID技术应用于80%的航空行李运输。这意味着至少有74个机场需要部署RFID阅读器基础设施。

会上，各方一致投票通过决议，实施行李信息传输标准，更准确地跟踪整个旅程中通过读卡器关键点的行李信息。该决议遵循了长达十年的研究过程和建议，包括如何规范RFID的使用。

国际航空运输协会于2005年开始研究RFID技术，作为减少航空公司和机场行李处理的工具。国际航空运输协会(IATA)机场、乘客、货物和安全(APCS)全球行李业务主管安德鲁·普莱斯(Andrew Price)表示，该协会从2008年开始实施一项行李改善计划。到2012年，行李处理率降低了70%以上。

从2013年到2017年，行李处理率进一步下降，部分原因是通信能力的提高。随后，国际航空运输协会发布了关于行李跟踪的第753号决议，并于2018年6月生效。Price表示:“尽管80%的航空公司都有实施IATA第753号决议的计划，但要全面实施该决议还有很多工作要做。”到目前为止，一些航空公司和机场已经将RFID技术作为试点项目。

达美航空公司负责机场客户服务和货运业务的高级副总裁加雷斯·乔伊斯说，达美航空公司最近在全国最大的84个机场使用了RFID免提扫描技术，这些机场占达美航空公司行李登记的85个。%以上。

事实上，自达美航空于2016年推出RFID行李标签以来，该公司每年收集的追踪点超过20亿个。乔伊斯说:“通过这种方式，我们可以进行调整和改进，继续提高准确性，目前99.9%的行李可以被准确扫描和跟踪。”

普莱斯说，RFID提供了一种比条形码扫描更快、更准确的自动化方法。机场在每次飞行前后读取应用在行李上的RFID标签，无需人工干预即可识别和跟踪行李。

普莱斯说，对于国际航空运输协会来说，“有些人担心，如果没有这种技术，每年将继续有数百万件行李被错误处理，尤其是在乘客通过机场转机时。”国际航空运输协会的业务规范(RP) 1740c提供了一个转变，该规范于2018年进行了修订，以反映RFID技术的最新发展，包括一系列确保符合全球性能标准的测试。