RFID技术打造智能港口终端

随着中国各大港口建设持续快速发展，港口吞吐量不断扩大，国际经济一体化的趋势，作为航运码头进行物流运输的载体，提高物流自动化作业水平，减少人员作业，降低物流成本，建立自动化管控平台。

码头智能大门项目包括电子车牌识别、集装箱箱识别、集装箱箱体验、大门人机交互系统等多项功能。

电子车牌通过发卡管理系统提前写入车辆ID、车牌号码、车辆重量等车辆基本信息。进出码头大门的车辆都安装了RFID电子车牌，车辆有唯一的身份证。识别系统安装在所有需要识别电子车牌的大门、道路等处。识别系统24小时运行。当携带电子车牌的车辆进入识别区域时，识别天线可以实时捕获电子车牌中的相关信息，并将其发送到后台，帮助后台进行进一步处理。

集装箱箱号作为唯一标识集装箱的ID符号，在集装箱运输过程的各个环节都需要进行记录。系统通过基于神经网络算法的图像识别技术和先进的CCD图像采集技术，自动捕获进出港口的各类集装箱箱体，并快速进行自动识别，消除人工抄写造成的错误，减少入侵。时间提高了工作效率。

集装箱破损检测是对进入港区的集装箱进行的一项不可避免的检验，主要是为了防止因集装箱破损与码头发生纠纷。过去，这项工作是由进入道口的出入口工作人员手工记录，需要爬到较高的桥上去检查箱体顶面，既危险又不准确。通过先进的逻辑控制系统和图像采集系统，系统将盒子图像呈现在电脑屏幕前，残疾人只要在电脑前就可以完成损伤检测。

司机将货车开到码头门口后，需要等待电子车牌识别、箱号识别、以及查验等自动数据采集的自动采集流程，并向大门系统提交手预约表。在过去，这个作品有一个门房。工作人员进入，使用人机交互系统后，预约单可以自动扫描信息进入门禁系统，并将终端系统的行车指南反馈打印成一张小票发给司机。

这一系列信息化措施，使货车清关速度由以往的5分钟缩短到30秒，大大提高了货车清关效率和港口吞吐量;由于电子车牌是防拆电子标签，所以无关和违章车辆不能进入港区，它具有反潜功能，保证一车一卡，杜绝了冒名顶替和甲板车的出现。

在数据库中，车辆信息同时与所携带的集装箱信息相关联。自动化数据收集使管理人员能够更准确地掌握每个集装箱，从而为航运公司和船厂提供更准确的信息。通常，很多船公司通过码头来了解自己集装箱的状态和到达时间，码头通过固定位置数据收集来获取这些信息。采用传统的人工采集方式，数据信息往往可能存在偏差，而通过RFID对集装箱数据进行自动采集，可以提高数据采集的速度和准确性，及时满足用户对相关货物实时信息的掌握。