航空公司应用射频识别技术来减少行李查找造成的航班延误

经常在辽宁大连机场飞行的赵女士发现，近年来大连机场起飞的航班正点率越来越高。在过去，航班延误通常不为乘客所知。现在航班延误越来越少，信息也越来越透明。

事实上，很多游客都和赵女士有同样的感受。在大连机场运行控制中心，墙上的屏幕不断变化，显示各种数据和情况分析。这里是大连机场运行指挥的“神经中枢”。华航开发的基于运营管理委员会的A-CDM机场协同决策系统，可以提高预警能力，准确发现异常，加强指挥协调，实现大范围的量化运营评估。航班延误预警，并根据机场实际运行情况发布不利条件信息，直观呈现给所有决策参与者。

除大连机场外，深圳航空、青岛机场、长沙机场、乌鲁木齐机场均已启用华航的A-CDM系统。在建设智慧机场的过程中，中国航空以技术和创新思维，以新理念、新技术、新应用推动机场运营模式、服务模式、管理模式的创新。协作、个性化服务、管理可视化、智能决策，提供完整的智慧机场建设方案。A-CDM系统是代表产品之一。

多年探索:建设智慧机场

根据民航局发布的《机场协同决策(A-CDM)实施规范(试行)》，A-CDM由机场主导，航空公司、空管、地勤服务公司参与。它以信息共享为基础，协同决策是核心运行机制。A-CDM有效控制飞机地面运行支撑节点，优化地面资源配置，改进航班地面停离顺序，实现机场地面运行效率的整体提升。

2017年8月，民航局发布《关于进一步协调推进机场协同决策(A-CDM)建设的通知》，要求行业各单位进一步协调推进机场协同决策(A-CDM)建设。到2018年底，旅客吞吐量将超过3000万人次。机场A-CDM数据必须与民航局运行监控中心运行数据共享平台和空管CDM系统对接，全面实现机场、航空公司、空管、监管单位之间的信息互联互通。

随着互联网时代的飞速发展，云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等各种高科技手段层出不穷。中国航空一直致力于推动行业信息化的发展，并努力将这些新技术应用到机场产品中。机场智能运营平台、旅客服务平台、“人-目击-一人”系统、国航极具特色的国航产品逐渐获得市场认可。大量的新技术为机场管理者提供了决策支持，也为旅客提供了越来越多的便利。今年7月，机场协同决策A-CDM行业标准编写暨启动会议在长沙召开。中国航空公司是会议的参与者之一。

长期以来，民航单位一直高度重视航班的正常运行。利用A-CDM提高机场运行效率是解决大规模航班延误的有效途径。中国航信将根据各机场面临的实际情况，应用大数据、云计算、物联网等技术，建立基于A-CDM平台的机场运营产品，全力支持智慧机场建设。

最强的大脑使工作效率加倍

作为机场的“最强大脑”，中航A-CDM是智能运营产品体系的核心产品。它将机场、空管、航空公司等相关方的信息整合到一个统一的平台上，实现机场运营管理的协同决策。

过去机场只有现场的航班数据，而A-CDM实现了预订航班、旅客、行李、货运、安检、结算等信息的共享。机场、空管、航空公司、地面服务公司的数据实时交换。从手动调节到自动获取飞行计划的转变。过去，工作人员要制定500个飞行计划，这需要5到7个小时，但现在只需要几分钟。

在过去，机场工作人员无法获得航班的准确到达时间，他们需要通过对讲机不断询问航班位置。如果航班停在较远的位置，地面服务、班车等多个部门需要反复传递和确认信息。平均每个航班有15个电话，在转接过程中可能会出现错误。现在，手持终端设备可以覆盖机场地面服务的方方面面，实现对A-CDM飞行保障节点的精细化管理和控制。在航班到达前5分钟，机场工作人员可以有序安排地勤人员进行自动调度。此外，A-CDM系统在应用RFID(无线射频识别)技术后，可以与行李追踪系统无缝对接，减少因寻找行李而造成的航班延误。

过去，民用机场收费需要层层签名。目前，A-CDM系统实现了航空收入电子签名的实时计算和航空结算。机场员工可以看到当天的盈利情况，提高机场的经济效益。

a - cdm系统不仅建立了机场、空管、航空公司、地勤等单位的协同决策机制，而且使飞行保障与旅客服务有机结合，实现飞行区、航站楼、公共区域的高效协同运行。例如，当航班发生延误时，现场支持人员可以根据支持能力和放行能力进行计算，提供减少航班的建议，协调放行顺序，并进行航班变更。

量身定制的个性化应用程序开发

为了提高竞争力和满足不同客户的需求，中国航空A-CDM包括机场本地版、集团版和云版三种本地部署模式。机场本地版a - cdm可在机场搭建本地数据交换平台和大数据平台，具有独立运行能力。集团版的A-CDM可以协助机场集团对其管辖的区域机场进行有效管理，促进全省机场一体化管理，充分发挥主要机场的引领作用。A-CDM的云版本主要针对小型机场。它由一台或多台主机组成，作为存储数据的中心节点。整个系统的所有业务单元都集中部署在该中心节点上，可以统一使用系统的所有功能。

在长沙机场，华航建立整体管理平台，推进协同一体化运营管理，充分发挥长沙机场枢纽作用。在乌鲁木齐机场和大连机场，中国航空公司的A-CDM除冰除雪机制已通过实际测试。建立空中交通管制、机场和航线协调管制机制，工作效率提高近30%。

在可视化方面，中航a - cdm充分落实了机场运营地图的概念，强化和连接了机场在各功能区、业务部门和业务流程中的作用，实现了机场整体信息共享和业务协同，促进了机场运营。创新服务、管理和管理模式，实现资源优化调度，为机场扩大容量、提高运行效率、提升旅客服务质量奠定坚实基础。中航相关负责人表示，a - cdm的功能范围并不局限于合作发布，最终将在旅客出行中发挥作用，将航班运营与旅客服务无缝对接，帮助机场实现数字化转型。机场不只是旅客匆匆停留的地方，它应该是旅客感受真诚服务的温暖港湾。

未来，中国航空将以行业发展为导向，依靠前沿技术，依靠创新发展，为旅客提供优质服务，全面深化和实施“聚集大数据、建设大平台、发展大服务”战略定位，为建设智慧机场、建设民航强国贡献力量。