开发部技术以建立一个智能的港口终端

随着中国主要港口的建设继续迅速发展,港口的成份继续扩大,国际经济一体化的趋势,因为后勤和运输的运输港站的运输,改善自动化作业水平,减少工作人员的业务,减少后勤费用,建立自动化管理和控制平台。

托克利特大门项目包括多种功能,例如电子许可证牌识别、集装箱箱识别、集装箱箱样板经验以及门人与人互动系统。

电子许可证牌在通过卡发货管理系统提前写出车辆的基本资料,如车辆开发、许可证牌号和车辆重量。 通用报告格式电子许可证牌被安装在进入和离开停车场的所有车辆上,车辆有独特的开发卡。 鉴别系统在所有大门、公路等安装,必须确定电子许可证牌。 身份查验制度围绕锁定。 当与电子许可证牌的车辆进入鉴别区时,识别符纳可以从电子许可证牌中获取有关信息,并将它实时发送到背景,以帮助进一步进程。

集装箱编号用作独有识别集装箱的裁研所象征,必须在集装箱运输过程的所有方面记录。 该系统自动捕获了进入港口的不同类型的集装箱箱,其方法是图像识别技术,其基础是神经网络、手工艺和先进的《荒漠化公约》图像采购技术,并迅速进行自动辨认,消除因手工记录造成的错误,减少入侵。 工作时间提高了工作效率。

探查集装箱损坏是对进入港口区的集装箱进行不可避免的检查,主要是为了防止集装箱和终端损坏造成的争端。 过去,这一工作是进入过境点的入口工作人员所亲自记录的,因此有必要缩小高桥梁,以检查该箱的顶点,这是危险和不准确的。 通过先进的逻辑控制系统和图像采购系统,该系统在计算机屏幕前展示了图像,残疾人只要在计算机前就能够完成损坏的发现。

在司机把卡车带到终点门之后,他需要等待自动收集电子许可证牌识别、集装箱识别、检查和其他自动数据收集工作,并将手的任命形式提交门系统。 过去,这项工作有一个大门。 工作人员进入,在使用人手交流系统之后,任用书可以自动将信息分散到门系统,并把从终结系统向小票的导向打印,并向司机发送。

这种一系列信息化措施,从前5分钟到30秒,大大改善了卡车的清关效率和港口,因为电子许可证牌是反车辆电子标志,因此,不相关和非法车辆无法进入港口区,具有反实实实实实实处功能,保证一辆汽车和一张卡,并消除出现不成见和标记。

在数据库中,车辆信息与正在进行的集装箱信息同时相关。 自动数据收集使管理人员能够更准确地掌握每个集装箱,从而为航运公司和工厂提供更准确的信息。 通常,许多航运公司使用托车来了解自己集装箱的状况和到达时间,以及定期使用地点数据收集到这种信息。 随着传统的手工收集方法,数据资料可能往往有偏见,通过通用报告格式自动收集集装箱数据,可以提高数据收集的速度和准确性,并及时满足用户对相关货物实时信息的印象。