宁波市利用通用报告格式技术升级电子围栏，以实现共同的双周期的精确停车。

胡安公民先生想重启工作,并勇敢地返回小步行的摩托车,但他可以返回。当时,该制度提醒说,该汽车在停车场内没有对黄线的宽恕。胡安先生再次停车,并顺利地返回。波兰共有的摩托车管理实际上是高技术的。5.黄先生说。

在恩登博,对共同(电子围栏)双周期的电子围栏管理提供数字支持使大约10万个共有的(电子)双周期被停泊,并以有秩序的方式流通,这已成为该城市的文明格局。

90°停车场是小雨和你好等共有摩托车的电子围栏。在90°的停车位不仅要求用户在指定的地区停车，而且还需要把车辆放在对公路的宽度上。目前，这一技术在逍遥和哈罗机动车上实施。“2018年发射了摩托车，目前市场上的第二代车辆的头批次基本进入延长期。所有车辆将在5月15日之前更新至第三代车辆，停车位为90°3.2。王英亚尔教授介绍。

根据90°的停机，小雨机动车是第一个在鄞州区使用东盟技术。许多科学家认为，在小行摩托车的有些停车场中，有黄色的“民用停车场”。这一上岗线配备了一片面。正与森林论坛在小行摩托车的尸体上进行探测。只有在汽车在指定的地区停泊时,才允许用户返回汽车。停车场技术可以达到±10厘米的准确性，这可以确保车辆更小。过去，街头巡逻除了改变电力，洗衣和检查车辆外，还必须花费大量精力建立汽车。随着区域协调机制的技术，停车场更长，我们的工作量减少了约三分之一。”负责鄞州说晓攀南部地区，该地区的一个街道。

除了共同的双周期外，一半的宁波(电子)两周期是哈罗共有的双周期。霍洛共有的双周期完全取消旧车辆,并用最新的阿55个自行车模式取代了这些车辆。新的双周期是照明的,更加舒适。还添加了“定位单元”，以提高车辆定位的准确性。

在“软管理”方面,哈罗德旅行在主要商业区,社区和医院等高密度地区建立了无线区,以防止车辆进入封闭环境返回车辆。同时，为在鄞州区被指定地点进行双周期返回的试验项目已经建立，以达到目的。两轮循环在固定地点返回,解决在街上和所有地点随机停车的问题。