巴西邮政局开始对邮政货物采用通用报告格式技术。

巴西计划利用东盟技术改善邮政服务进程,并在全世界提供新的邮政服务。 在万国邮政联盟(万国邮联)指挥下,负责协调成员国邮政政策的联合国专门机构,巴西邮政局(巴西走廊)将聪明的包装技术应用于写信,特别是产品包装,即电子产品。 商业需求不断增加。

目前,这一邮政系统已开始运作,符合全球通用报告格式系统1的标准。 在与万国邮联的联合行动中,该项目正在分阶段实施。 Odarci Maia Jr.,巴西邮政局项目经理: “这是利用UHFFFID技术跟踪邮政货物的第一个全球项目。 执行的复杂性涉及追踪多种材料和规模。 此外,必须在小时间窗口中收集大量数据。

由于初步条件的局限性,采用通用报告格式技术被认为是维持目前装载和卸载和包件处理作业程序的先决条件。 与此同时,还使用“车库”来跟踪这些进程,因为目前的邮政项目并不打算取代整个停车场的设备和基础设施。

巴西邮政局的行政部门认为,随着应用通用报告格式技术进步,需要改进的一些业务程序将被明确确定。 “在后一种环境中使用森林论坛技术已经开始。 当然,在学习曲线中也会出现进程变化。

5a Maya说,选择低成本的通用报告格式和万国邮联的目的是尽量减少对邮政服务的价值的影响。 “员额办公室提供的命令内容很广,其中大多数是价值低的。 因此,不合理地利用积极蔓延。 另一方面,有必要在市场中采用最常用的标准,从而带来更好的效益,例如装载费用。 阅读业绩与阅读业绩之间的关系。 此外,使用标准可以迅速采用技术,因为市场上有许多这样的解决办法提供者。 更重要的是,使用诸如GS1等市场标准使客户能够参加其他进程中的后生态系统Gins。

在这个项目中,读者被安装在巴西邮政厅主要业务单位的货物进入和撤离门。 这些单位包括打印机、货运站、分销商、国际工程师等等。 在巴西邮政局,货物集装箱的包件以统一方式运输,集装箱可持有数百套包件,视单包的规模和重量而定。

每个命令都有自己的国家发展局域网,装载单位也拥有一个常设的能源开发公司,拥有一个GS1 GRAI-96 识别符号。 在正常情况下,如果集装箱被装在大型卡车的垃圾中并无载,在船坞安装的读者将计算集装箱的内容,并将信息传送到公司中央存放处。 一揽子运输信息反映在客户征求的目标跟踪系统中。

该组织在这里的读者由万国邮联进行的国际招标挑选。 读者包包括由Kyubi合并的一名Impinj读者、Konn atenna和一个星球微型PC。 “该项目包括2009年各种组合的读者包,其中约一半是在大约50个业务单位安装的。 5月a说。

据玛雅人说,这个项目面临许多挑战,例如确定每个通用报告格式读者包的安装地点、编制基础设施、设计和发展数据库、应用和与企业系统一体化、培训相关小组以及制作外部使用的内部和技术材料等。 此外,一个更加重要的挑战是跟踪邮政货物在各个方面的复杂性,并满足在小时间窗口内大量数据的需求。

在今后18个月中,巴西邮政局小组将安装大约180个业务单位的读者,并巩固邮政用户使用技术。

巴西邮政局的项目经理Alberto de Mello Mattos说,该项目的目的是允许客户购买和制作其命令的标签。 已经采用通用报告格式技术的习惯者将不会限制他们使用具体的布里斯或行李模式,并给予他们广泛的选择自由。 “鉴于后勤或邮政程序没有执行业绩技术标准,该员额办公室还进行了若干现场试验,涉及每天在办事处处理的各类货物,从而确定第63/23号业绩基准。 这是名称。 这是Smartrac Dogbone Monza R6。

为了指导客户能够提供充分读读率的延迟使用,该员额办公室还出版了名为“拉美经商会”的延迟名单,其业绩等于或更佳。

马约斯认为,目前,多边开发公司技术将能够改进客户在建筑地点的展示信息,从而能够在一揽子计划进入或留下某些业务中心时提供确切的时间,以及监测对象从原产地到最后接受者的流动过程。 关于新事件的信息。

该员额办公室有自己的追踪和追踪程序(定购和跟踪令)系统,该系统是通过手工阅读或跟踪自动化设备而开发的。 标签(Sedex标签)与命令挂钩。

“通用报告格式系统已建立自己的数据库,同时铭记所使用的读者和识别器的细节。 马斯报告, “这种信息不断地传送到区域办事处,并通过数字渠道向客户提供。 此外,我们也在努力。 将分支网与我们的客户使用的运输系统结合起来。”

这个解决办法的数据库集中在巴西首都巴西利亚,一些信息也将送交瑞士万国邮联。

了解邮政办事处项目的一个简单途径是开始采用一揽子计划或命令的标签。 目前,每个包件将用两封信件、九名编号和与其他两封信件(例如:ML123456789BR)等形式,向万国邮联的标准化识别器,称为S10,从而接收一个包件的主要识别器,用于合同目的,供客户在巴西邮政厅跟踪系统进行研究。

这一资料以工件或自动阅读相应章程,在整个邮政过程中得到。 S10个识别符号不仅由巴西邮政局向生产个人化标签的客户提供,而且还在Sedex标签上产生,例如,在单独的分处反服务客户令上公布。

“在采用通用报告格式时,S10个识别符号将与记录在场的识别器保持同步。 对于包件和邮袋,这是GS1 SSCC(船舶集装箱守则)标准3.2的识别器。 5月a解释。 “以这种方式,每个包件都载有两处识别器。 随着这一制度,它们可以以不同的方式确定通过员额办公室流通的每批货物,是否通过软禁或通用报告格式进行追踪。

对于在员额任职的客户,与会者将通过服务窗口系统,将特定的一揽子方案与SSCC和S10识别器联系起来。

对于通过网络要求S10个识别器准备装运的合同客户,他们将能够购买自己的通用报告格式,根据他们的个人需要加以定制,并用自己的SSCC代码制作通用报告格式。 换句话说,除了通过多种服务提供者分发的一揽子计划外,它还允许在其内部进程中融入和使用。

另一种选择是将知识产权的SGTIN识别器与通用报告格式连接到S10资产,以确定一揽子计划。 鉴于该项目的最近启动,其效益仍然受到监督。

该项目目前使用的中型知识是由Kyubi开发的。 其主要目的是进行过滤活动,尽量减少向中央存放处传送重复信息,管理所掌握的数据,并发送信息,支持设备维修。 此外,红十字正在开发新的中型软件,预期将使用云雾系统(AWS IoT)进行健康监测(主要维修)、参数和软件更新。

由于巴西邮政局与联发办硬件供应商没有直接关系,因此,负责设计和签署设备合同的万国邮联机构在这方面进行了所有谈判。

公司系统的应用、数据库和接口都是内部开发的。 每个安装地点的能源基础设施和数据通信的转换进程也利用其自己的资源和具体合同。

“巴西邮政局规模庞大的一家公司实施能源开发技术具有广泛的地理范围,处理货物多样化和大规模,以及建筑物的建筑标准各不相同。 此外,这也涉及最多样化的人们。 该项目是独特的和有希望的。” 玛雅人证明了这一点。 “挑战分为五个支柱:基础设施、读者、系统、流行病和迹象,以更好地组织项目执行。”