民主论坛对独立车辆工业的安全保护

如果大规模实施自发汽车可能产生巨大的经济和社会利益,包括大大减少交通死亡、受伤和拥挤,使所有人都能获得更廉价、更灵活和更富有成效的运输手段。因特尔(Intel) ?它围绕两个基本支柱:一) 已证明的安全保障和2)经济脆弱性。本条将这一模式的安全支持引入更多的读者。

方案概述

我们提议的模型为设计和核查单一的系统提供了详细、实际和有效的解决办法,从而大大改善安全。以下是我们认为在今后一步值得注意的领域摘要,我们建议的解决办法:

1 一套预先确定的与试验车辆碰撞的快速、准确的评估和确定对车辆的责任规则:

表格1说明了情况。【中文】、【中文】、【中文】、【中文】“”“”“”“”“”“”“”“”得出的结论是,任何有用的非物质将涉及可能导致事故,包括机械失败和外部部队。

如图1所示,中央汽车不能保证绝对安全。

正式的失败模式允许建立决定(政策)软件,以避免因非常规环境系统造成的事故。这也可以以有效的方式加以验证。

【中文译文】社会福利会确保,从规划和决定的角度来看,海关系统不发布可能造成非正常事故的指挥。

如何安全?我们的系统可以核实,每十亿司机有三条重大改善交通事故的命令。人类驾驶死亡率为1万小时(即美国的交通死亡人数约为每年40%,而2016年为4万)。

我们安全方法的细节

【翻译】:

安全状况:即使其他车辆采取不可预测或无休止的行动,这种条件将不会造成事故。默认值:。

实践中的计算

社会福利会利用同样原则处理这种情况具有良好能力。根据一系列变量,可计算每个物质周围的安全渠道。如果一个人为驱动的车辆(见下文表格)在坠落之前违反通行,则车辆的责任。中文:1 .中文:1 .中文:

单元2:车辆周围的计算安全通道,将确定在切断人工时的失败。

A.中文:中文

考虑到这一点: 零正试图将停车场外流到一个街上,那里的交通障碍。人类驾驶员的行为是缓慢地融入公路,并获得更多的远见,直到取消接受限制。然而,司机提出了一些假设,例如可能的交通速度和交通时。“对，对，对，对，对”。“”，“”，“”，“”，“”，“”，“”，“”。★★★★★★★★★★反之,如果C1是AV,假定可能有一种汽车可以看到它并想离开停车场,这将更加谨慎,并进一步推动中枢纽。

第3号材料包括以下情况:物体(车辆、行主等等)受到其他物体的阻碍(希登)。

向所有公路结构增建了空间服务,包括路线优越,双向交通,交通灯,没有结构的公路,没有结构的公路。