UHFFFID技术改善飞机应急设备的管理

根据最近的消息,斐济航空公司已安装了4 000多个紧急情况设备的通用报告格式系统,可以缩短检查时间,缩短几分钟。

根据负责的有关人员的说法,该制度不仅能够帮助检查专员提高速度,减少错误,而且还防止紧急情况设备检查造成飞行延误。 解决办法重视紧急设备的通用数据格式开发系统,并使用手持有的卡读者来询问这些装置,并通过服务提供者提供的软件进行数据分析和管理。

长期以来,斐济航空公司打算利用这一技术进行自动检查,同时分析历史数据。

斐济航空公司是设在纳迪的国际航空公司,主要针对10个国家,包括美国。 传统上,航空公司工作人员将在每周和每月规定的休假检查紧急设备的状况。

在安装通用报告格式系统之前,通常用90分钟为小飞机检查和8小时进行大型飞机检查,这非常耗费时间和劳力。

斐济航空公司去年开始了解东盟开发公司技术,作为其航空管理监督系统方案的一部分。 在年中,航空公司开始与有关联发办解决方案提供者达成解决办法。

斐济航空公司于1月开始试验技术,用星期培训了60名雇员。 多数此类装置必须有标记。导 言。

据报告,斐济航空公司使用UHFFFID tag。 项目使用了单一记录和双重记录标签。 它们都符合《2000年自由贸易协定》第9-5标准。 所有标签都具有独特的编号,与服务供应商软件中的项目信息有关。 采用相应方法UHFDI手持枪阅读和写装置UHFFFID tag。

当检查员在飞机上工作时,只能通过开头对卡读者进行检查。 读者阅读了通用报告格式,然后通过移动电话网络将数据转给系统。 如果该制度发现这些项目失踪、到期或需要修理,该制度将提醒检查专员。

直到现在,该公司已采用了4 000多标签,用于生命手工艺品、氧气箱、发电机、扩大座位、专注、喷雾器和生活包。 这些装置被用于该公司的A330737、ATR和两升飞机。

后续行动,斐济航空公司将使用通用报告格式技术跟踪该席位。 航空公司将定期清理该席位,通用报告格式技术将提供有关清理和更换席位的信息。 据报告,该制度的目标是跟踪清理时间的数量,并确认该席位是否在适当的地点安装。

斐济航空公司已采用通用报告格式技术,协助15架飞机更快和更有效率地进行紧急设备检查。